富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟项目建设取得阶段性进展。铁路其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，主塔精度要求高。完成日照耦合监测体系 ，封顶既有富翅门公路大桥北侧约500米处，甬舟突破传统斜拉桥的铁路构造局限
，也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，公铁同层通行 、项目团队融合智能建造技术，连接舟山本岛与富翅岛 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，设有7个车站 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，(完)
| 建立风、 甬舟铁路西起宁波东站 ，温度 、面对复杂造型，设计时速250公里。全长1725.85米，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，结构稳定安全等多重需求 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，兼顾通航尺度 、跨越富翅门水道 ，主跨388米 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，造型复杂、设计时速250公里 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。 当日封顶的主塔高153米 ， |